1、 制冷劑泄漏：系統(tǒng)中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛有少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化，停機后系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應(yīng)的飽和壓力。

2、 維修后充灌制冷劑過多：維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過系統(tǒng)的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實，庫內(nèi)降溫慢

3、 制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣：空氣在制冷系統(tǒng)中會使制冷效率降低，明顯的現(xiàn)象是吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超出額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。

4、 壓縮機效率低：制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量相應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。

5、 蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚：長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。

6、 蒸發(fā)器管路中有冷凍油：在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過較長時間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。

7、 制冷系統(tǒng)不暢通：由于制冷系統(tǒng)清洗不干凈，經(jīng)若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網(wǎng)孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網(wǎng)也有微堵的現(xiàn)象。

8、膨脹閥孔凍堵：制冷系統(tǒng)中主要零部件干燥處理不當(dāng)，整個系統(tǒng)抽真空不徹底，制冷劑含水分超標。

9、 膨脹閥過濾網(wǎng)處臟堵：系統(tǒng)中較粗的粉狀污物較多時，會將整個過濾網(wǎng)堵死，制冷劑無法通過，導(dǎo)致不制冷。敲擊膨脹閥，有時可通過一些制冷劑實現(xiàn)制冷。建議將過濾器拆下清洗、干燥，重新裝入系統(tǒng)中。

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