蒸發(fā)器換熱不充分的原因有二：a、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足；b、蒸發(fā)器內(nèi)異物堵塞（或蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)管表面結(jié)垢，或因蒸發(fā)器發(fā)熱不足，結(jié)晶）。1、蒸發(fā)器內(nèi)水流量不足：造成這種現(xiàn)象的主要因素是水泵故障或異物進(jìn)入泵葉輪，或進(jìn)水管漏氣（較難檢查，需仔細(xì)分析）造成水流量不足。處理：更換泵，或拆開(kāi)泵，清除葉...

排氣量，是制冷壓縮機(jī)性能的數(shù)據(jù)指標(biāo)。如果冷庫(kù)制冷效果下降了，那也可能是和制冷壓縮機(jī)的排氣量有關(guān)。懷疑制冷壓縮機(jī)的排氣量下降，該怎么檢查呢？跟隨小編來(lái)看對(duì)制冷壓縮機(jī)吸、排氣能力進(jìn)行檢測(cè)是檢測(cè)壓縮機(jī)排氣性能是否良好的重要依據(jù)。下面以日立S0145CY—P6AG壓縮機(jī)為例，介紹一下壓縮機(jī)吸、...

制冷壓縮機(jī)缺油是這類設(shè)備稀松平常的事情。制冷壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也損失一小部分潤(rùn)滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)跑油是無(wú)法避免的，只是跑油速度有所不同。半封活塞式制冷壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸...

一、冷庫(kù)降溫困難1.進(jìn)貨量太多或進(jìn)貨溫度過(guò)高。2.冷庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)或開(kāi)門次數(shù)過(guò)多。3.冷庫(kù)或管道隔熱層受潮或損壞，漏冷嚴(yán)重(結(jié)露)。4.蒸發(fā)器有油污或霜層，換執(zhí)效率下降。5.制冷劑泄漏或充注量過(guò)大。6.制冷壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞，導(dǎo)致制冷量下降。7.熱力膨脹閥調(diào)節(jié)失靈，或系統(tǒng)有堵塞。二、制冷壓縮機(jī)缺相...

制冷系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最直觀的方式就是溫度，冷庫(kù)或者冷柜的溫度和升降溫度的時(shí)間是否達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，或者使用要求。只有系統(tǒng)內(nèi)包括制冷壓縮機(jī)都正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)正常運(yùn)行。如上圖中，紅色虛線左側(cè)部分都是裝在我們所說(shuō)的外機(jī)中，通常放置在室外。右側(cè)部分則是裝在冷風(fēng)機(jī)或者蒸發(fā)器中，一般放在...

2020年9月,中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上向世界宣布了2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。我們制冷行業(yè)涉及到環(huán)保最為敏感的就是R22制冷劑了，雖然早就公布了可代替R22使用的R410制冷劑，但還是有很多朋友不知道R410制冷劑代替R22制冷劑的時(shí)候要注意些什么。下面小編給大家講一下。R410A是一種新型環(huán)...

前面小編分享過(guò)很多次制冷壓縮機(jī)液擊以及帶液?jiǎn)?dòng)這些故障，但是從來(lái)也沒(méi)有講過(guò)這之間是否存有聯(lián)系。那么制冷壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)與液擊是否存在某種關(guān)聯(lián)呢？下面我們一個(gè)一個(gè)來(lái)看。帶液?jiǎn)?dòng)：1、制冷壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大...

通常我們講，制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度變化與庫(kù)房的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積、壓縮機(jī)的容積有關(guān)。這三個(gè)條件中的其中的一個(gè)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和壓力必然發(fā)生變化。下面我們一個(gè)一個(gè)解釋這其中的聯(lián)系。庫(kù)房的熱負(fù)荷：熱負(fù)荷的變化是經(jīng)常發(fā)生的。當(dāng)熱負(fù)荷增大時(shí)，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就...

制冷壓縮機(jī)過(guò)熱保護(hù)，是我們比較熟悉的一個(gè)壓縮機(jī)自我保護(hù)程序啟動(dòng)了，目的是為了保護(hù)壓縮機(jī)的電機(jī)不被燒毀。制冷壓縮機(jī)從系統(tǒng)中吸取低溫低壓氣態(tài)冷媒后直接進(jìn)入壓縮機(jī)的殼腔內(nèi)，吸入的冷媒先對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，后進(jìn)行壓縮。因此，吸入制冷劑蒸氣過(guò)熱度的大小，是壓縮機(jī)是否過(guò)熱的重要原因。如果制冷壓縮...

上一篇文章中，咱們簡(jiǎn)單分享了制冷系統(tǒng)是由制冷壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器以及冷凝器四個(gè)基本的部分組成的。本文中小編繼續(xù)接茬和大家分享這四個(gè)部分的工作。制冷壓縮機(jī)：作用：吸入蒸發(fā)器內(nèi)蒸氣，維持其低溫低壓；壓縮出高壓、高溫蒸氣。為什么要壓縮？制冷劑要回收再利用。如不壓縮，直接排入冷凝器。常...

平時(shí)大家在一起閑聊的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聊到制冷這個(gè)行業(yè)，所謂“三句不離老本行“吧。制冷這個(gè)行業(yè)門檻其實(shí)是很低的，只要你想做，有個(gè)師傅帶幾年基本上就可以自己獨(dú)立做很多事情了，不需要具備很專業(yè)很專業(yè)的知識(shí)，除非你想做制冷相關(guān)的科研工作。但是小編想說(shuō)的是，雖然制冷行業(yè)門檻低，但有些必...

高低壓表是制冷壓縮機(jī)組中不可或缺的一個(gè)部件，表中匯集了很多的數(shù)據(jù)，對(duì)于制冷小白來(lái)講可能不太容易讀出來(lái)，今天小編就帶大家一起認(rèn)識(shí)一下高低壓表以及其讀書(shū)方法。高低壓表上是有壓力值以及溫度值兩個(gè)數(shù)值的。一、如何讀取高低壓表的壓力值：1、低壓表的第五圈為壓力數(shù)值紅色線，是以MPa為單位的壓力...

新買的制冷壓縮機(jī)在物流接貨之后上系統(tǒng)之前應(yīng)該有一次通電測(cè)試，看有無(wú)吸排氣壓力，是否可以正常工作。小編在近十年的從業(yè)中有過(guò)兩次遇到新機(jī)器無(wú)壓縮的現(xiàn)象。下面我們一起說(shuō)一下這個(gè)問(wèn)題是如何處理的。制冷壓縮機(jī)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中很可能由于車輛顛簸導(dǎo)致動(dòng)定渦旋盤分離而不能自動(dòng)恢復(fù)，這時(shí)候如果通電試...

過(guò)流保護(hù)，就是電流過(guò)大，引發(fā)制冷壓縮機(jī)自動(dòng)保護(hù)。造成制冷壓縮機(jī)的過(guò)流有三個(gè)方面的原因：1、制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過(guò)高；2、制冷系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多；3、壓縮機(jī)缺少冷凍油。下面我們一個(gè)一個(gè)解釋。外機(jī)散熱不良外機(jī)回、排風(fēng)短路：如外機(jī)裝在封閉式陽(yáng)臺(tái)內(nèi)，狹小的過(guò)道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙...

這是一個(gè)小伙伴跟我提的問(wèn)題，剛開(kāi)始有點(diǎn)蒙，其實(shí)螺桿式制冷壓縮機(jī)是分為手動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)兩種啟動(dòng)模式的。這也算作是螺桿式制冷壓縮機(jī)使用上的一個(gè)小竅門，下面我們一起來(lái)分析分析。手動(dòng)開(kāi)機(jī)：?jiǎn)?dòng)冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器和蒸發(fā)器供水;打開(kāi)制冷壓縮機(jī)排氣截止閥;啟動(dòng)油泵;將壓縮機(jī)卸載至&ld...

跟制冷劑有關(guān)的事，我們平時(shí)知道的最多的恐怕就是空調(diào)不制冷了，有些維修師傅說(shuō)是缺氟（制冷劑）了，要加氟（加制冷劑）才行。其實(shí)呢，空調(diào)不制冷還有很多原因，并不單單是缺乏制冷劑這一個(gè)原因，還有呢就是，制冷劑并不是消耗品，如果沒(méi)有移機(jī)過(guò)，基本上不會(huì)出現(xiàn)缺氟現(xiàn)象。扯遠(yuǎn)了，那你知道制冷劑不足...