對(duì)于螺桿制冷壓縮機(jī)組，很多故障類型都是幾個(gè)方面纏繞進(jìn)行的，比如說(shuō)缺油造成的潤(rùn)滑失效，使軸承卡死，轉(zhuǎn)子卡住，進(jìn)而制冷壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，制冷壓縮機(jī)負(fù)荷異常升高，電機(jī)燒毀。而為什么缺油或者潤(rùn)滑失效呢？其實(shí)，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的。所以，對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，這些都是需要仔細(xì)觀察，勤加思考，方能維修完善。

1、開(kāi)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰

此故障屬于制冷壓縮機(jī)進(jìn)液，或者說(shuō)潤(rùn)滑油中制冷劑偏多，需調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu)，檢查是否制冷劑充注過(guò)度。

2 、油位不足或過(guò)高

油不足應(yīng)考慮是否是油量部分的故障，加油量不足，蒸發(fā)器回油困難。維修時(shí)注意儲(chǔ)液器是否無(wú)液面，應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障，或者安裝不合理導(dǎo)致。過(guò)高應(yīng)考慮油濾堵死，制冷劑混入油中。

3、排氣溫度過(guò)高

排氣溫度高因素比較多，主要是考慮制冷劑過(guò)多或者過(guò)少，吸氣過(guò)熱太高，工況不穩(wěn)定等。

4、吸氣壓力偏低或波動(dòng)

吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為，制冷劑缺失，節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào)，冷凝溫度偏高，液擊等。

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