制冷設(shè)備載荷激勵辨識方法及時變運行工況下的動力學分析評價技術(shù)

應用狀態(tài)識別技術(shù)，提出通過制冷壓縮機振動測試結(jié)果對各種復雜工況下制冷壓縮機載荷特征進行識別分析的方法。

提出應用虛擬迭代技術(shù)，基于工況測試結(jié)果反求壓縮機隨機載荷激勵的方法，開發(fā)了相應的壓縮機載荷激勵反求軟件，解決了壓縮機-管路系統(tǒng)載荷激勵定義的難題。

針對變頻制冷設(shè)備運行工況特點，提出頻響分析、諧響應分析、魯棒性分析等相結(jié)合的分析評價方法，消除了時變載荷運行工況下動力學分析評價的盲目性。

多個制冷壓縮機協(xié)同工作工況下制冷設(shè)備動力學分析及優(yōu)化設(shè)計方法

應用蒙特卡洛方法，分析了具有隨機相位差的多個壓縮機系統(tǒng)的動力學耦合特征，明確了包含多個壓縮機系統(tǒng)的工況統(tǒng)計特征，以及確定最惡劣工況的方法。

提出了雙循環(huán)遍歷優(yōu)化方法對其進行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了包含多個壓縮機的制冷設(shè)備動力學分析與優(yōu)化設(shè)計。

復雜運行工況下制冷設(shè)備關(guān)鍵部組件動力學失效分析及可靠性優(yōu)化

基于Palmgren-Miner累計損傷準則，建立了制冷設(shè)備配管等易損結(jié)構(gòu)在制冷壓縮機時變載荷工況下的疲勞可靠性評價標準。

根據(jù)制冷設(shè)備產(chǎn)品特征，分別從結(jié)構(gòu)參數(shù)和控制系統(tǒng)參數(shù)討論了改善其動力學性能的方法，并結(jié)合行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)實踐建立了制冷設(shè)備動力學性能優(yōu)化設(shè)計工作流程。

掌握了在變頻載荷激勵、多壓縮機系統(tǒng)激勵、物流運輸?shù)葟碗s工況下制冷設(shè)備關(guān)鍵部組件的失效機制及預防技術(shù)措施。

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