余隙容積，相信很多制冷大大師傅們都沒(méi)有關(guān)注過(guò)這個(gè)詞，對(duì)于像小編這樣的半白不黑的選手更是一頭霧水。那制冷壓縮機(jī)的余隙容積究竟是什么鬼？這個(gè)余隙容積有什么作用嗎？下面我們一起來(lái)聊聊。

因?yàn)橹评鋲嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)和制造以及裝配和運(yùn)轉(zhuǎn)方面的需求，其氣缸中的某些部位里面肯定會(huì)有一些空間或者間隙。這部分的空間或者間隙就是我們通常所說(shuō)的余隙容積。同時(shí)它又被稱為有害容積或者存氣，一般在制冷壓縮機(jī)的以下幾個(gè)部位是存在有余隙容積的。

1、在制冷壓縮機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)排氣行程快要結(jié)束的時(shí)候，在其端面和氣缸端面之間的余隙容積

2、氣缸的鏡面和活塞外圓即端面到首道活塞環(huán)之間的余隙容積

3、由于氣閥到氣缸容積之間有通道，因此這個(gè)通道也是余隙容積；

4、氣閥本身所存在的容積，比如閥座的通道，彈簧孔等，其中通道的容積所占的比例是比較大的，環(huán)形間隙的容積比較小。

除此之外壓縮機(jī)的余隙容積，有的是結(jié)構(gòu)上需要沒(méi)有辦法避免的比如：活塞運(yùn)動(dòng)到排氣結(jié)束位置時(shí)，其端面和氣缸端面之間的間隙，主要需要考慮到以下幾個(gè)因素：

a、活塞的周期運(yùn)行的時(shí)候，由于膜材和壓縮氣體的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生熱量，致使活塞受熱膨脹，從而產(chǎn)生徑向和軸向的伸長(zhǎng)，為了有效的避免活塞與氣缸端面發(fā)生碰撞事故導(dǎo)致卡死，因此必須要用余隙容積來(lái)緩解；

b、對(duì)于壓縮含有水分的氣體時(shí)，這個(gè)水分可能會(huì)出現(xiàn)集結(jié)的情況。對(duì)于這種情況，余隙容積可以有效的防止水擊現(xiàn)象；

c、由于制造精度及組裝的問(wèn)題，偏差是必然存在的，而且后期運(yùn)動(dòng)過(guò)程中零部件也有可能出現(xiàn)松動(dòng)，因此也需要適當(dāng)?shù)谋Ａ粲嘞度莘e；氣閥和氣缸容積的通道之間所形成的余隙容積主要是因?yàn)闅忾y的布置難以避免；

因?yàn)橛杏嘞度莘e的存在，因此只制冷壓縮機(jī)工作的時(shí)候，相應(yīng)的排氣量會(huì)減少。所以在設(shè)計(jì)氣缸的時(shí)候一定要充分考慮這個(gè)因素，在滿足需要的情況下盡可能的減小余隙容積。

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